一、施工升降機一般規(guī)定

1. 施工升降機應(yīng)按使用說明書要求設(shè)置附著裝置，附著架與水平面夾角不得超過±8°。

2. 附著點應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架主梁或剪力墻上，并宜采用預(yù)留孔洞穿墻螺栓固定，描固點的受力強度滿足設(shè)計要求， 嚴禁設(shè)置在磚墻、空心板墻、陽臺或建筑物的其他附屬物上。

3. 電梯附墻穿墻螺栓加設(shè)100x100x8mm的鋼板。

4. 最后一道附墻上自由高度應(yīng)不大于7.5m ,上限位與極限限位之間的距離應(yīng)滿足使用說明書要求。

5. 施工升降機額定載重量、額定乘員數(shù)標牌應(yīng)置于吊籠醒目位置。嚴禁在超過額定載重量或額定乘員數(shù)的情況下使用施工升降機。

6. 施工升降機應(yīng)單獨安裝接地保護和避雷接地裝置，接地電阻不超過4Ω。

7. 防護圍欄應(yīng)符合下列規(guī)定：

( 1 ) 施工升降機應(yīng)設(shè)置高度不低千1.8m的地面防護圍欄，不得缺損，并應(yīng)符合使用說明書的要求；

( 2 ) 圍欄門的開啟高度不應(yīng)小千 1.8m,并應(yīng)符合使用說明書的要求。圍欄門應(yīng)裝有機械鎖緊和電氣安全開關(guān)。

二、施工升降機安全裝置

1. 防墜落安全器：安裝完畢使用前進行墜落試驗，每三個月進行一次墜落試驗，使用滿一年，進行檢測，滿五年換新。

2. 施工升降機在每班載重運行時，當梯籠升離地面1 ~ 2m時， 應(yīng)停機試驗制動器的可靠性；當發(fā)現(xiàn)制動效果不良時，應(yīng)調(diào)整或修復(fù)后方可運行。

3. 檢查頻次：各類安全裝置每半個月檢查一次；防墜器每三個月檢查一次。

三、施工升降機齒輪啃合保證措施

1.傳動齒輪、防墜安全器的齒輪與齒條啃合時，接觸長度沿齒高不得小于40 % , 沿齒長不得小于50%。

2. 相鄰兩齒條的對接處沿齒高方向的階差不得大于0.3mm, 沿長度的齒差不得大于0.6mm 。

3. 齒條應(yīng)有90%以上的計算寬度參與啃合，且與齒輪的啃合側(cè)隙應(yīng)為0.2- 0.5mm 。

四、施工電梯人臉識別系統(tǒng)

1. 施工電梯司機身份識別系統(tǒng)可通過指紋、人臉、ID卡等多種方式識別。

2. 司機身份識別成功后方可啟動施工電梯，避免非專屬司機隨意啟動電梯，實現(xiàn)對操作員履職和設(shè)備有效管理。

五、施工電梯樓層出入平臺

1. 本方法適用于需搭設(shè)施工電梯出入口架體的項目（普通房建項目 、外墻需抹灰）。外架、懸挑外架和施工電梯出入口架體應(yīng)符合《JGJ130-2011 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》 的規(guī)范要求。

2. 外架方案編制時，應(yīng)對施工電梯的選型和定位、外架架進行定位，并應(yīng)明確每道電梯附墻架的高度與位置。對于整體式附墻框，若后期不便于安裝，應(yīng)在搭設(shè)架體時桉說明書規(guī)定的間距（約為9 m ) 套入架體里。

3. 施工電梯出入口架體與外架同步搭設(shè)，電梯直接運行至施 工層。搭設(shè)過程中，應(yīng)嚴格控制架體的垂直度與施工電梯門部位架體尺寸。施工電梯出入口架體與兩側(cè)腳手架內(nèi)外排，需處于同一立面。

4. 架體拉結(jié)點應(yīng)獨立設(shè)置，此架體兩端須設(shè)置”之” 字型橫向斜撐 。

5. 平臺鋪設(shè)木朸作為背楞，間距不得大于300mm, 鋪釘模板形成平臺，離電梯籠外邊緣距離50mm 。

6. 施工電梯出入口架體內(nèi)側(cè)宜設(shè)置度不低于1.8m硬質(zhì)防護。

六、定型化施工電梯出入口平臺

1. 采用附著升降式腳手架施工的項目使用定型化平臺，平臺由：平臺板、平臺主框架、斜坡道、電梯防護門、電梯門附屬設(shè)施、兩側(cè)防護設(shè)施等拼裝組成。平臺主框架采用不小于14#工字鋼，次梁采

用不小于10 x 10mm的方鋼或12#工字鋼； 下部支撐的高度應(yīng)根據(jù)附墻安裝空間確定，不宜高于300m m ; 鋼板采用不小于3mm厚； 兩防護門之間的空檔應(yīng)采用硬質(zhì)防護。

2. 無附墻桿的樓層，可在混疑土結(jié)構(gòu)直接安裝電梯防護門及附屬設(shè)施，電梯門貼近地面，去除底部方鋼便于作業(yè)人員通行 。

3. 定型化防護門在車間制作。

以上就是小編為您介紹的施工升降機黑匣子，您有更多的問題可以直接咨詢客服或者電話聯(lián)系我們。

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